小琉球民宿首頁 >> 最新消息 >> 漁港拚觀光規劃小琉球第二航線 林園望春風

高雄沿海有十六個漁港，位處高雄最南端的林園區擁有港埔 、中芸及汕尾漁港，隨著石化工業發達及年輕人口外移，漁港漸漸沒落，地方有意將中芸轉型為觀光漁港，但受限地理交通位置等因素，一直無法成形，地方苦思出路，盼找回昔日榮景。

高雄林園區和屏東東港區相隔一條高屏溪，但漁業發展卻有極大差距，東港華僑市場轉型為觀光漁港後，目前已是全台著名魚貨集散地，絡繹不絕的觀光人潮，替東港漁民帶來不少財富，但林園區的漁港卻逐漸沒落，看在老一輩的討海人眼裡，也只能嘆氣直搖頭。

位在中芸溪出海口處的中芸漁港，民國四十一年為發展遠洋漁業而開始闢建，平均水深兩公尺，漁業發展最高峰時，每天可容納廿公噸級漁船三百五十艘停靠，目前剩不到三分之一還在作業；汕尾漁港則位處高屏溪出海口北側，與東港相對，因受河川漂砂與水流的影響，水深常改變，不利漁船停靠，以近海作業漁筏為主力，曾吸引五百艘以上漁筏同時在海上作業，年產值逾一億元。

隨著海洋漁業資源逐漸枯竭，台灣也開始發展養殖漁業，但林園區受到工業區設立影響，能使用的魚塭地甚少，目前僅能以場地規模需求較小的種苗為發展主力，昔日盛產的「三金」，分別為黑金（烏魚）、白金（鰻苗、虱目魚苗）、黃金（稻米和美濃香瓜、小黃瓜）等農漁產品已漸漸沒落。

漁會︰整體規劃停留在口號

林園區漁會總幹事劉瑞卿表示，林園區的漁港極具特色，但發展觀光似乎慢了其他地區一大步，不單是硬體建設未進入，連整體規劃發展也只停留在口號階段，雖然市府已在漁港旁闢建公園，進行海岸復育及景觀改善等工程，但要趕上其他觀光漁市的腳步，還有一大段路要走。

議員建議交通建設必須做好

林園出身的市議員韓賜村則說，林園區要發展觀光漁市，交通建設一定要做好，且一定要把正在闢建的海洋濕地公園拉進觀光圈裡，透過多元的動植物生態景觀，讓林園成為最佳的戶外教學自然教室，透過營造獨特的海洋特色，吸引更多人來訪。

市府︰正擴建中芸碼頭設備

市府海洋局表示，中芸漁港在縣市合併前原有意規劃為觀光漁市，但因距離東港華僑市場太近，若沒有辦法找到獨特性，很難做出市場區隔；目前市府正在中芸漁港擴建碼頭設備，只要民間有意願投資進駐，不排除將中芸漁港規劃為進出小琉球第二航線，紓解東港壅塞的觀光人潮，替中芸漁港帶來新契機。

原文出處: 〔自由時報記者黃佳琳／高雄報導〕